液壓油箱中監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理是什么？YUKEN油研經(jīng)銷部油研液壓泵技術(shù)專員告訴大家：液壓油箱中監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理，看完下文便知。
　　A、監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)：
　　B、控制器（單片機(jī)）：選用MC9S12XEQ-512型單片機(jī)。此類型的單片機(jī)由29路獨(dú)立的數(shù)字I/O接口，10位A/D轉(zhuǎn)換器，8個(gè)可編程的PWM通道，并且與控制器局域****（CAN)相連接進(jìn)行通信。各種信息可以通過CAN總線及時(shí)傳給上位機(jī)和顯示器。
　　C、控制元件（液壓比例伺服閥）：選用QDY系列液壓比例伺服閥。
　　D、執(zhí)行元件（液壓馬達(dá)）：選用A2F系列液壓馬達(dá)。
　　E、溫度傳感器：選用PT100熱電阻型溫度傳感器。
　　F、壓力傳感器：選用CFBLS型壓力傳感器。
　　G、角位移傳感器：采用REP光電編碼器角位移傳感器，通過對光電編碼器輸出脈沖個(gè)數(shù)的計(jì)數(shù)，來測定角速度的大小。
　　H、油質(zhì)傳感器：選用GON1型聲波傳感器，通過聲波傳感器以獲得與液壓油相關(guān)的粘度和腐蝕性數(shù)據(jù)，可以確定液壓油的油質(zhì)。
　　I、流量傳感器：選用CNT型超聲波流量傳感器，通過接收到的超聲波檢測流體速度，從而將速度轉(zhuǎn)化成為流量。
　　利用MATLAB仿真?？梢赃_(dá)到通過改變實(shí)際流量的變化，從而控制油溫的改變，使油溫達(dá)到適宜的溫度。即輸出轉(zhuǎn)速n與油液溫度變化之間建立一定的關(guān)系。
　　由于液壓系統(tǒng)中有電液伺服閥（比例環(huán)節(jié)），功率放大器（比例環(huán)節(jié)），液壓馬達(dá)（三階環(huán)節(jié)）和外部干擾等因素的存在，并且液壓系統(tǒng)管道長度很長。所以實(shí)際輸出的信號(hào)與輸入信號(hào)相比會(huì)有很大程度的振蕩和延遲，并且在很長一段時(shí)間內(nèi)還會(huì)有穩(wěn)態(tài)誤差的存在。所以要利用PID控制器消除上述誤差，使得實(shí)際輸出信號(hào)與輸入信號(hào)快速達(dá)到一致。由上面輸出曲線可知：此仿真性能良好，穩(wěn)態(tài)誤差小，響應(yīng)時(shí)間較快，無振蕩。
　　1、首先通過調(diào)研了解目前液壓油源種類和技術(shù)現(xiàn)狀，分析其技術(shù)存在的缺陷，然后提出良好散熱型新型油箱及工況監(jiān)控的總體技術(shù)方案。
　　2、根據(jù)規(guī)定的功率，對良好散熱型新型油箱自然散熱能力進(jìn)行計(jì)算與分析，以確定散熱面積，從而具體設(shè)計(jì)殼體結(jié)構(gòu)。
　　3、對數(shù)字采集與顯示系統(tǒng)，按設(shè)計(jì)要求，選擇具有A/D功能的單片機(jī)、顯示器及傳感器等，即可構(gòu)成所需要的監(jiān)控系統(tǒng)，形成總體配置方案.
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